有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)試驗過程描述:①不適用于公稱粒徑大于26.5mm的下面層或基層混合料;
②測試中當(dāng)水面下降100ml開始,每隔60s讀記儀器管刻度一次;
③水面下降600ml時停止試驗;
④水面下降很慢時,從水面下降至100ml開始,測得3min的滲水量即可停止;
⑤同一個檢測路段選擇5個測點(diǎn)測定深水系數(shù),取其最大值作為試驗檢測結(jié)果;
完全正確的一組為()
A.①③④
B.①②④
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
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有關(guān)瀝青路面滲水系數(shù)的說法:①滲水系數(shù)是指在規(guī)定的水頭壓力下,水在單位時間內(nèi)通過一定面積的路面滲入下層的數(shù)量;
②路面滲水系數(shù)與空隙率有很大關(guān)系;
③剩余空隙率越大,路面滲水系數(shù)越大;
④只要控制好路面空隙率和壓實度,滲水性能可以完全保證;
⑤路面滲水系數(shù)應(yīng)在路面施工結(jié)束后立即進(jìn)行測試;
完全正確的一組是()
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③⑤
D.①②③④⑤
瀝青路面滲水系數(shù)測試的步驟包括:①在測試路段上選點(diǎn),清掃表面,并用粉筆畫上測試標(biāo)記;
②將組合好的滲水儀底座壓在密封材料上;
③在路面上沿底座圓圈涂上一層密封材料;
④關(guān)閉滲水儀開關(guān),并向滲水儀上方量筒上加滿水;
⑤即將壓環(huán)壓在滲水儀底座上;
⑥水流出100ml;
⑦打開滲水儀的開關(guān)讓量筒中的水自由流出;
⑧水流出500ml時;
⑨立即開始讀秒,開始記時;
⑩停止計時,試驗結(jié)束。
正確的試驗過程為()
A.①③②⑤④⑦⑥⑨⑧⑩
B.①③②⑦④⑤⑥⑨⑧⑩
C.①③②⑤⑦④⑥⑨⑧⑩
D.①③②⑤④⑥⑦⑨⑧⑩
挖坑法測定結(jié)構(gòu)層厚度的試驗工作包括:①用鋼尺平放橫跨于坑的兩邊,用另一把鋼尺測量坑底支平放鋼尺的深度;
②用小錘等工具將所填材料擊實;
③選擇試驗地點(diǎn),并清掃干凈;
④用鑿子等適當(dāng)工具挖開結(jié)構(gòu)層,直到結(jié)構(gòu)層層底;
⑤用適當(dāng)?shù)牟牧匣靥钤嚳樱?br /> ⑥將挖出的材料支與搪瓷盤中;
正確的操作步驟為()
A.③①⑤⑥④②
B.①④③②⑥⑤
C.①④⑥③②⑤
D.③④⑥①⑤②
有關(guān)路面構(gòu)造深度測試的描述有:①鋪砂法僅用于水泥混凝土路面表面的構(gòu)造深度測定;
②鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面的宏觀粗糙度;
③鋪砂法測定的構(gòu)造深度可以用于評價路面表面的排水性能;
④鋪砂法測定后的量砂回收后可以立即使用;
⑤構(gòu)造深度越大,路面抗滑性越好;
正確的描述有()
A.①②⑤
B.②③⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
路面抗滑性能的指標(biāo)包括:①抗滑擺值;
②路表構(gòu)造深度;
③路面橫向摩阻系數(shù);
測試的主要方法有:④鋪砂法;
⑤摩擦系數(shù)測定車;
⑥擺式儀法;
以下對應(yīng)關(guān)系中正確的是()
A.①-⑥,②-⑤,③-④
B.①-④,②-⑥,③-⑤
C.①-⑤,②-④,③-⑥
D.①-⑥,②-④,③-⑤
用擺式儀測定路面的抗滑性能,主要操作內(nèi)容包括:①校核滑塊的滑動長度;
②用水澆灑路面,并用相交刮板刮除表面泥漿;
③用溫度計測定測點(diǎn)處的路表溫度;
④安放擺式儀,并使擺的放行與行車方向一致;
⑤重復(fù)測定5次;
⑥調(diào)節(jié)擺式儀的底座水平;
⑦調(diào)節(jié)擺的指針能夠歸零;
⑧撒水后按下釋放開關(guān),測試擺值;
⑨同一處測試3個點(diǎn);
正確的操作順序為()
A.⑦①③⑥⑧⑤②④⑨
B.④⑥⑦①②⑧⑤③⑨
C.⑦③①⑧⑥⑤②④⑨
D.④⑦③①⑧⑥②⑤⑨
手工鋪砂法測定路面抗滑構(gòu)造深度的試驗內(nèi)容包括:①按隨機(jī)取樣的方法選擇測點(diǎn),并將測點(diǎn)清掃干凈;
②用鋼尺測量所構(gòu)成圓的兩個垂直方向的直徑,并取其平均值;
③向量筒中注砂,并輕磕使砂密實;
④準(zhǔn)備好洗凈晾干的細(xì)砂;
⑤同一處平行測定3次;
⑥把砂倒在路面上,用推平板由里向外攤開成圓形;
正確的試驗步驟排序為()
A.④③①②⑤⑥
B.④②①③⑤⑥
C.④①③⑥②⑤
D.④②③①⑤⑥
擺式儀測定抗滑值的主要試驗內(nèi)容包括:①表面撒水,并釋放開關(guān)設(shè)置;
②測定測點(diǎn)位置潮濕路面溫度;
③調(diào)零;
④撒水潤濕路面,并刮除表面泥漿;
⑤儀器調(diào)平;
⑥校核滑動長度;
正確的試驗排序為()
A.④②⑤③⑥①
B.⑤⑥③④②①
C.⑤⑥③④①②
D.⑤③⑥④①②
關(guān)于回彈彎沉的說法有:①回彈彎沉可以用來表征路基路面的承載力;
②回彈彎沉越大,承載能力越高;
③通常所說的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處最大回彈彎沉值;
④回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計和施工控制;
⑤回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計;
正確的說法有()
A.①②③④
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
貝克曼梁現(xiàn)場測試回彈彎沉包括:①指揮試驗車前進(jìn);
②試驗車后輪輪隙對準(zhǔn)測點(diǎn)后3~5cm位置就位;
③百分表回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后讀取終讀數(shù);
④百分表調(diào)零;
⑤布置并標(biāo)記測定;
⑥百分表轉(zhuǎn)動到最大值時讀取初讀數(shù);
⑦安放彎沉儀與百分表;
正確的測試過程有()
A.⑤②④⑦①③⑥
B.⑤②⑦④①⑥③
C.⑤②⑦④①③⑥
D.⑤⑦②④①⑥③
最新試題
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ),下列說法正確的是()。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式,測點(diǎn)數(shù)宜不少于()個。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
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隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實測值(不進(jìn)行大氣壓修正)()。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標(biāo)。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。