路基壓實度的描述有:①土方路基的壓實度規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設(shè)定,石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設(shè)定;
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm;
③三級公路修建瀝青混凝土路面層時,其路基壓實度應(yīng)采用二級路標(biāo)準(zhǔn);
④評定標(biāo)準(zhǔn)對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度,而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度;
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性,二灰碎石用作基層和底基層時,其壓實度標(biāo)準(zhǔn)時一樣的;
⑥路肩也應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的壓實度要求;
其中正確的說法有()
A.①②③
B.②③④
C.①⑤⑥
D.④⑤⑥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
以下材料和最大密度試驗方法:①粘性土;
②砂礫;
③二灰砂礫;
④密實型瀝青混凝土;
⑤瀝青碎石(空隙率為10%);
⑥振動臺法;
⑦水中重法;
⑧重型擊實法;
⑨體積法;
對應(yīng)關(guān)系全部正確的是()
A.①→⑧,②→⑨,③→⑨,④→⑦,⑤→⑥
B.①→⑧,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
C.①→⑧,②→⑥,③→⑨,④→⑧,⑤→⑦
D.①→⑥,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
飽水膨脹測定的工作有:①安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,多孔板上加四塊荷載板;
②讀取初讀數(shù);
③向試槽放水;
④試筒與多孔板放入試槽,安裝百分表;
⑤飽水終了,讀取終讀數(shù);
⑥更換試件成型是的濾紙;
正確的測定步驟為()
A.⑥①④②③⑤
B.⑥①②④③⑤
C.⑥④②③①⑤
D.⑥③①④②⑤
有關(guān)EDTA滴定法的描述有:①適用于工地快速測定水泥和石塊穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量;
②可用于檢查混合料拌和的均勻性;
③對于不同時間配置的EDTA標(biāo)準(zhǔn)液,只要控制配置質(zhì)量,可以重復(fù)使用標(biāo)準(zhǔn)曲線;
④改變水泥或石灰不會影響標(biāo)準(zhǔn)曲線;
⑤改變素集料需要重新確定標(biāo)準(zhǔn)曲線;
描述錯誤的有:()
A.①③
B.②⑤
C.③④
D.無
EDTA滴定法的準(zhǔn)備工作有:①建立水泥劑量與EDTA二鈉消耗量之間的關(guān)系曲線;
②對其它幾種試樣,用同法進行滴定;
③取樣,并測試其含水量;
④吸取懸浮液,加入氫氧化鈉和鈣紅指示劑;
⑤準(zhǔn)備5種試樣,水泥含量從0~8%遞增;
⑥用EDTA二鈉標(biāo)準(zhǔn)液滴定至純藍色,劑量EDTA二鈉的消耗量;
⑦試樣中加入氯化銨溶劑攪拌后放置沉淀;
⑧計算混合料的組成;
正確的準(zhǔn)備順序是()。
A.③④⑦⑧⑥⑤②①
B.④⑦②⑧③⑥⑤①
C.⑤⑧③④⑥②①⑦
D.③⑧⑤⑦④⑥②①
有關(guān)工程質(zhì)量評分的描述:①以分項工程為單元;
②滿分為100分;
③以分部工程為基礎(chǔ),逐級計算相應(yīng)分項工程、單位工程、合同段和建設(shè)項目的評分值;
④分項工程評分采用加權(quán)評價法計算;
⑤路面結(jié)構(gòu)層厚度按要求采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分;
描述正確的為()。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整,以下錯誤的有()。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術(shù)狀況的評定只有路面損壞一項指標(biāo)。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》(JTGE42-2005),進行礦粉密度試驗時,以下做法正確的有()。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求,以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是()。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實度,說法正確的有()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。