單項(xiàng)選擇題重力模型用于交通（）預(yù)測(cè)。

A.產(chǎn)生量
B.分配量
C.吸引量
D.分布量


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1.單項(xiàng)選擇題用“停車線法”計(jì)算信號(hào)燈交叉口通行能力時(shí)，本向直行車道通行能力需要折減的情況是（）

A.當(dāng)本向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
B.當(dāng)對(duì)向左轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
C.當(dāng)本向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)
D.當(dāng)對(duì)向右轉(zhuǎn)車的實(shí)際數(shù)量超過(guò)允許值時(shí)

2.單項(xiàng)選擇題在交通管理上用作路段的最高限制車速是（）

A.15%位車速
B.50%位車速
C.第30位小時(shí)車速
D.85%位車速

3.單項(xiàng)選擇題在排隊(duì)論中，M/D/N記號(hào)的含義是（）

A.定長(zhǎng)輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
B.泊松輸入，愛(ài)爾朗分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
C.泊松輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)
D.愛(ài)爾朗分布輸入，定長(zhǎng)服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)跟車?yán)碚摚P(guān)于非自由行駛狀態(tài)的車隊(duì)，正確的說(shuō)法是（）。

A.前車車速制約后車車速
B.后車車速制約前車車速
C.前車改變運(yùn)行狀態(tài)，后車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)
D.后車改變運(yùn)行狀態(tài)，前車立即同步改變運(yùn)行狀態(tài)

5.單項(xiàng)選擇題設(shè)M/M/N系統(tǒng)的利用系數(shù)為λ/N，則說(shuō)法準(zhǔn)確的為（）

A.λ/N可以小于0
B.λ/N>1，則系統(tǒng)穩(wěn)定
C.λ/N<1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定
D.λ/N>1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定