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A.第一組試驗結(jié)果無效；第二組試驗結(jié)果為49.9
B.第一組試驗結(jié)果為35.6；第二組試驗結(jié)果為50.1
C.第二組試驗結(jié)果為50.1；第三組試驗結(jié)果為33.6
D.第二組試驗結(jié)果為49.9；第三組試驗結(jié)果為33.6
A.（mf-mw）/ρw為毛體積
B.（ma-mw）/ρw為表觀體積
C.（ma-mw）/ρw為毛體積
D.（mf-mw）/ρw為表觀體積
A.抗拉強度
B.屈服強度
C.彎曲性能
D.伸長率
A.測定水泥穩(wěn)定土中的水泥劑量
B.測定石灰穩(wěn)定土中的石灰劑量
C.測定水泥穩(wěn)定土中的硅酸二鈣和硅酸三鈣的劑量
D.檢查石灰或水泥穩(wěn)定土的拌合均勻性
A.質(zhì)量
B.經(jīng)驗
C.體積
D.查表
最新試題
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補，下列說法正確的是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標配合比設(shè)計的措施是（）。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。