A.±10%
B.±5%
C.±3%
D.±2%
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.固體體積率
B.層厚和壓實次數(shù)
C.沉降差
D.壓實度
A.設計值的-5%
B.設計值的-20%
C.設計值的-10%
D.設計值的-8%
A.路面實測代表彎沉與設計彎沉之比
B.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比
C.路面設計彎沉與實測代表彎沉之比
D.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比
液塑限聯(lián)合測定法測定土的液限和塑限，主要步驟如下：
①試杯裝好土樣
②接通電掘，調(diào)平機身打開開關，提上錐體
③使錐尖接觸土樣表面
④錐體立刻自行下沉
⑤5秒時自動停止下藹
⑥指示燈亮停止旋動旋鈕
⑦錐體復位，讀數(shù)顯示為零
正確的測定順序是（）。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.②①③④⑥⑤⑦
C.②①③④⑤⑥⑦
D.①②③⑥④⑤⑦
最新試題
微表處配合比設計時，一般以（）相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》（交辦公路（2021）83號）中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含（）分項指標。
關于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法，說法正確的有（）。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大，表明粗集料力學性能越好。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當位置取樣測試土基的密度。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結強度試驗用到的儀具有（）。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有（）。