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A.越大
B.越小
C.不變
D.沒有關(guān)系
A.總變形
B.回彈變形
C.殘余變形
D.粘性變形
A.40
B.45
C.80
D.90
路面回彈彎沉的溫度修正可根據(jù)查圖法進行,修正后的路面回彈彎沉公式為()。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.60KN
B.80KN
C.100KN
D.120KN
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
A.彎沉值
B.回彈模量
C.強度
D.CBR值
A.25
B.30
C.35
D.40
A.回彈模量越大,表示承載能力越小
B.回彈彎沉值越大,表示承載能力越小
C.CBR值越大,表示路基強度越小
D.CBR值越大,表示回彈彎沉越大
最新試題
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
微表處配合比設(shè)計時,一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。