A.顯熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
B.全熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷
C.全熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
D.顯熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷
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A.艙壁傳入的全部熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
A.門窗漏入熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
A.艙室送風(fēng)量
B.新風(fēng)比
C.艙室送風(fēng)溫度
D.風(fēng)機轉(zhuǎn)速
A.分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B.末端電再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.末端水換熱式
A.艙室多的客船盡量將熱濕比相近的艙室置于同一分區(qū)內(nèi)
B.兩個空調(diào)區(qū)的貨船通常按不同的樓層分區(qū)
C.有的新船為簡化設(shè)備和管理僅設(shè)一個空調(diào)區(qū)
D.空調(diào)分區(qū)應(yīng)盡量避免跨越防火隔墻和水密隔墻
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過大,一般在()以下。
在()上,常采用間接冷卻式空調(diào)系統(tǒng)。
夏季,艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為()。
室溫低于()時,人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣輸送和分配系統(tǒng)包括()。①通風(fēng)機②進排風(fēng)管③空氣分配器④空氣誘導(dǎo)器
空調(diào)系統(tǒng)中,空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的()任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
空調(diào)器中的加濕器實際上是直徑為(),在迎氣流方向鉆有許多直徑為2mm 小孔的短管。
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
空調(diào)器中,加濕蒸汽的壓力一般為()。