A．艙室送風量
B．新風比
C．艙室送風溫度
D．風機轉速
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A．分區(qū)再熱式單風管
B．末端電再熱式單風管
C．雙風管
D．末端水換熱式
A．艙室多的客船盡量將熱濕比相近的艙室置于同一分區(qū)內
B．兩個空調區(qū)的貨船通常按不同的樓層分區(qū)
C．有的新船為簡化設備和管理僅設一個空調區(qū)
D．空調分區(qū)應盡量避免跨越防火隔墻和水密隔墻
A．所在樓層
B．所在船員的級別
C．熱濕比相近
D．所在船員的部門
A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C
A．新風和回風
B．高速風和低速風
C．經冷卻和加熱的空氣
D．經不同程度處理的空氣
最新試題
單風管直布式布風器的送風溫度可提高到（）左右。
夏季空調的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風溫度達不到預期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負荷變化過大③空氣冷卻器熱負荷變化不大④膨脹閥自調性能不良
對于航線一定的商船，空調艙外的設計條件一般以（）的氣候條件為依據。
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調內進行的空調系統(tǒng)稱（）空調系統(tǒng)。
空調器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
（）空調系統(tǒng)是指這種機組冷、熱源，空氣處理設備，輸送設備（風機）全部集中在一個箱體內。它本身就是一個緊湊的空調系統(tǒng)，因而不必設集中機房。
夏季空調的溫度控制主要包括（）。①溫控器控制室內溫度②熱力膨脹閥控制送風溫度③能量調節(jié)機構控制送風溫度
中央空調器是對（）進行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設備。
空調系統(tǒng)中，（）是保證空調艙室得到良好空氣參數、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設備。
主風管風速在（）以下的空調系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。