A.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；
B.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的70%～80%；
C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%；
D.周邊位移速度小于0.1～0.2mm/d；
E.拱頂下沉速度小于0.1～0.2mm/d。
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你可能感興趣的試題
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.能快速埋設(shè)測(cè)點(diǎn)
B.每次量測(cè)數(shù)據(jù)所需時(shí)應(yīng)盡可能短
C.測(cè)試元件應(yīng)具有良好的防震、防沖擊波能力
D.測(cè)試數(shù)據(jù)應(yīng)準(zhǔn)確可靠
E.測(cè)試元件在埋設(shè)后能長(zhǎng)期有效工作，應(yīng)有足夠的精度
A.襯砌內(nèi)應(yīng)力
B.地表下沉
C.周邊位移
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.拱頂下沉
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
A.測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)小于1～2m
B.測(cè)點(diǎn)距開(kāi)挖工作面應(yīng)大于5m、
C.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后24h內(nèi)
D.第一次讀數(shù)應(yīng)在爆破后12h內(nèi)
E.第一次讀數(shù)應(yīng)在下次爆破前進(jìn)行
A.圍巖周邊位移量測(cè)
B.拱頂下沉量測(cè)
C.地表下沉量測(cè)
D.圍巖內(nèi)部位移量測(cè)
A.壓力盒受壓后鋼弦的頻率
B.壓力盒未受壓時(shí)鋼弦的頻率
C.壓力盒受壓后鋼弦的頻率與壓力盒未受壓時(shí)鋼弦的頻率之差
D.壓力盒受壓后鋼弦頻率的平方與壓力盒未受壓時(shí)鋼弦頻率的平方之差
A.5～10m
B.10～50m
C.100～200m
D.200～500m
A.5次讀數(shù)平均值
B.3次相近的讀數(shù)平均值
C.4次相近的讀數(shù)平均值
D.去掉最大值和最小值取平均值
A.地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察
B.地表下沉
C.襯砌內(nèi)應(yīng)力
D.圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)）
E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力
最新試題
在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求，表述正確的有（）。
《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3660-2020）對(duì)隧道施工中人員接觸噪聲40h等效聲級(jí)要求是（）。
隧道超前注漿加固的要求正確的有（）。
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
承載能力檢算系數(shù)檢測(cè)指標(biāo)包括（）。
根據(jù)《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/T J21-2011），混凝土空心板梁橋檢算要點(diǎn)包括（）。
《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ/T164-2011）規(guī)定：混凝土管片的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)小于（）。
二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為（）。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況，建議對(duì)該橋開(kāi)展靜力載荷試驗(yàn)，主要加載測(cè)試內(nèi)容應(yīng)包括（）。
關(guān)于隧道中間段路面平均照度檢測(cè)表述正確的有（）。