A.設(shè)備通訊狀況監(jiān)控
B.發(fā)動機轉(zhuǎn)速監(jiān)控
C.測試車輛工作狀態(tài)監(jiān)控
D.低流量監(jiān)控
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A.具有法人資格
B.通過省級質(zhì)監(jiān)部門計量認(rèn)證、取得計量認(rèn)證證書，并在認(rèn)證合格有效期內(nèi)
C.檢測設(shè)備符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，并具備與城市環(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)的條件
D.注冊資金不少于100萬元
A.規(guī)劃
B.建設(shè)
C.管理
D.統(tǒng)籌
A.市、各縣級市人民政府應(yīng)當(dāng)建立機動車排氣污染防治工作協(xié)調(diào)機制
B.市、各縣級市人民政府應(yīng)當(dāng)將機動車排氣污染防治納入環(huán)境保護規(guī)劃
C.城市綜合交通規(guī)劃中應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)機動車排氣污染防治的要求，并明確機動車排氣污染防治的措施
D.市環(huán)保部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門根據(jù)經(jīng)濟和社會發(fā)展的需要，制定機動車排氣污染防治規(guī)劃，報市人民政府批準(zhǔn)后組織實施
A.未按時參加機動車排氣污染定期檢測的
B.使用偽造、變造的機動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志的
C.在機動車排氣監(jiān)督抽測中超過規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)逾期未取得維修合格證明的
D.拒絕對機動車進(jìn)行監(jiān)督抽測或者在檢測、抽測中弄虛作假的
A.聯(lián)網(wǎng)更新
B.聯(lián)機打印環(huán)保檢驗合格標(biāo)志背面及副本信息
C.自動存儲核發(fā)記錄
D.保證不被人工非法修改以及信息上傳
最新試題
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結(jié)果。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應(yīng)機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時，應(yīng)記錄為“不合格”。
我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？
對緊密型多驅(qū)動軸柴油車，或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進(jìn)行試驗的車輛可按（）進(jìn)行檢測。
OBD 診斷儀制造企業(yè)應(yīng)及時跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應(yīng)及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進(jìn)行OBD 診斷儀的升級。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。
檢驗機構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。