氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。

分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報(bào)一次檢查結(jié)果。

檢驗(yàn)（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應(yīng)做好記錄和取證工作，填寫《集中超標(biāo)車型環(huán)保查驗(yàn)記錄表》并上報(bào)國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應(yīng)將記錄信息通報(bào)上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關(guān)部門。

自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的（）。

應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗(yàn)信息。

用于環(huán)保檢查的診斷儀可以具有清除OBD 相關(guān)故障代碼。

OBD 診斷儀制造企業(yè)應(yīng)及時跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應(yīng)及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進(jìn)行OBD 診斷儀的升級。

柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對被測車輛空踩3次？

新車下線檢測和檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)聯(lián)網(wǎng)實(shí)時向當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境主管部門報(bào)送數(shù)據(jù)。

柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。