A.1.4n1<n<0.7n2
B.1.3n1= n =0.6n2
C.1.3n1>n>0.6n2
D.1.4n1>n =0.7n2
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A.0.15~0.25mm
B.0.002~0.005mm
C.0.3~0.5mm
D.0.02~0.03mm
A.動(dòng)靜摩擦因素差大
B.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不好,油的黏度過(guò)大
C.電機(jī)功率不夠
D.機(jī)床導(dǎo)軌剛度不足,變形過(guò)大
A.0.02~0.03mm
B.0.05~0.08mm
C.0.2~0.3mm
D.0.003~0.005mm
A.0.15
B.0.05
C.0.003
D.0.015
A.15m/min以下
B.25m/min以上
C.50m/min以下
D.50m/min以上
最新試題
一對(duì)齒輪嚙合的中心距稍增大后,其傳動(dòng)比不變,但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大,嚙合角會(huì)減小。
套絲前,圓桿直徑太小會(huì)使螺紋太淺。
劃線質(zhì)量與平臺(tái)的平整性有關(guān)。
加奇數(shù)個(gè)惰輪,主動(dòng)輪與從動(dòng)輪的回轉(zhuǎn)方向相反。
移動(dòng)凸輪可以相對(duì)機(jī)架作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的泄漏必然引起壓力損失。
輪系中使用惰輪,即可變速,又可變向。
外嚙合齒輪泵中,輪齒不斷進(jìn)入嚙合的一側(cè)的油腔是吸油腔。
摩擦輪傳動(dòng)可以方便地實(shí)現(xiàn)變向、變速等運(yùn)動(dòng)調(diào)整。
楔鍵連接能使軸上零件軸向固定,且能使零件承受單方向的軸向力,但對(duì)中性差。