A、《法規(guī)》對于6000總噸及以上貨船的要求；
B、《法規(guī)》對于1000總噸及以上但小于6000總噸貨船的要求；
C、《法規(guī)》對于500總噸及以上但小于1000總噸貨船的要求（1臺泵）；
D、《法規(guī)》對于小于500總噸貨船的要求（1臺泵）。
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你可能感興趣的試題
A、安裝通過該系統(tǒng)后含油混合物含油量不超過15ppm的濾油設備
B、安裝報警裝置，在排放入海的含油混合物含油量超過15ppm時報警
C、安裝在排放入海的含油混合物含油量超過15ppm時自動停排的裝置
D、以上都是
A.尾軸、錐部及其鍵如有可疑部位應進行探傷檢查。
B.抽軸檢查主要是測量尾軸與軸承的間隙，其它檢驗可視情況確定。
C.每次抽軸檢查均須更換尾軸連接鍵。
D.通常情況下，可不將螺旋槳拆下檢查。
A.該輪主機運行正常。
B.驗船師在年檢時應擴大主機的檢驗范圍，可要求進行主機的內部檢驗，并進一步試驗。
C.驗船師應要求該輪主機降功率使用。
D.驗船師檢驗后可在證書上載明該輪主機在一定期限后應進行大修
A.驗船師在實施防止油污染檢驗時應該要求取消鉛封，使濾油設備保持有效狀態(tài)
B.仍需簽發(fā)船舶防油污證書，但要在排污設備一欄中注明該船免除配備排油監(jiān)控系統(tǒng)、油水界面探測器和濾油設備
C.不必簽發(fā)防止油污證書，但應簽發(fā)免除船舶防油污證書
D.按規(guī)定，用海事管理機關簽發(fā)鉛封證明代替船舶防油污染證書
A.0立方米
B.2.50立方米
C.2.65立方米
D.0立方米
最新試題
審圖驗船師在審查某客滾船的設計圖紙時，發(fā)現其設計中在主機的曲軸箱上有一直徑較粗的透氣管，該透氣管隨主、副機排氣管一道通往最高一層甲板。問：這種設計滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。
某船主機機旁操控臺設有緊急停車裝置，而駕駛室操縱臺未設主機緊急停車裝置。該船機艙自動化程度：無。這樣設置是否符合要求？
下列三圖是三條不同船舶貨艙內的管系布置實圖。問：這三種布置滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。
驗船師審圖中發(fā)現，設計師在設計某油船（閃點‹60°）貨油泵艙通風系統(tǒng)時，為了增加貨泵艙換氣次數，進氣采用鼓風式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風機。請問：此設計是否滿足《法規(guī)》要求？為什么？
1艘500總噸貨船，裝有生活污水粉碎和消毒柜，停泊于距離最近陸地2nmile處，因如何排放生活污水才能符合《國內航行海船法定檢驗規(guī)則》2004年規(guī)定？
某貨船，在建造完工一年后的年度檢驗中，驗船師根據船員的反映，了解到船舶運行中，齒輪箱后端軸承發(fā)熱，振動較大，懷疑尾軸的軸線不正，要求進行軸線校中。船東認為，年度檢驗，法規(guī)無此項目的要求，你認為執(zhí)行驗船師的要求合理嗎？
船檢人員在對某船長為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗時發(fā)現，該船設置獨立動力艙底泵2臺，其中一臺由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網、吸口、普通截止閥。請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？
某驗船師在水上對XX油船（閃點≤60℃）的貨油泵艙進行檢驗過程中，船員打開貨油泵艙艙門后，驗船師進入艙內，發(fā)現貨油泵壓力/真空表已損壞，作出修復后復檢的要求。問題：該驗船師在執(zhí)行此檢驗項目過程中有無存在問題？
驗船師在檢驗時發(fā)現，某輪在機器處所三層平臺甲板上設有一燃油鍋爐，鍋爐間無水密艙壁與機器處所隔開，因為在機艙里，鍋爐所在的平臺沒有設置圍板。問：是否可以？為什么？
某高速客船，船長船長27.5m，船寬4.3m，型深1.7m，載客110人，主機功率373kw×2。航行試驗時發(fā)現：1）船體有較強震動。2）右機負荷重，轉速不能升上額定轉速。經了解情況及檢查：1）船東擅自更換了變速齒輪箱，應為1.74：1變速齒輪箱調用1.5：1變速齒輪箱。2）檢查發(fā)現主機座高彈性連接器碎裂。問題：驗船師應要求廠方采取哪些措施？