單項(xiàng)選擇題制動(dòng)側(cè)滑的原因是（）

A.車輪抱死
B.制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)
C.左、右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等
D.制動(dòng)器進(jìn)水


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1.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)跑偏的原因是（）。

A.左、右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等
B.制動(dòng)時(shí)懸架與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)
C.車輪抱死
D.A和B

2.單項(xiàng)選擇題滑動(dòng)附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率為（）。

A.100％
B.75％
C.50％
D.20％

3.單項(xiàng)選擇題峰值附著系數(shù)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)率一般出現(xiàn)在（）。

A.1.5％～2％
B.2％～3％
C.15％～20％
D.20％～30％

4.單項(xiàng)選擇題確定汽車傳動(dòng)系的最大傳動(dòng)比時(shí)，需要考慮（）

A.汽車的最大爬坡度、最低穩(wěn)定車速和附著率
B.汽車的最大爬坡度、最高車速和附著率
C.汽車的最大爬坡度、最低穩(wěn)定車速和最高車速
D.汽車的加速時(shí)間、最高車速和附著率

5.單項(xiàng)選擇題汽車動(dòng)力裝置的參數(shù)系指（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、傳動(dòng)系的傳動(dòng)比
B.發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、傳動(dòng)系的效率
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系的傳動(dòng)比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)系的效率