驗(yàn)船人員在對(duì)一條近海航區(qū)的船舶檢驗(yàn)中，在檢查應(yīng)急電源供電時(shí)發(fā)現(xiàn)，電網(wǎng)在主電源失電后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)建立電壓后向應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)供電，但通道內(nèi)的各路應(yīng)急照明均有開關(guān)控制。驗(yàn)船人員要求撤除開關(guān)（除駕駛室、艇筏登乘處），由應(yīng)急配電板直接向通道內(nèi)各路照明供電。你認(rèn)為這樣解決正確嗎？

某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺(tái)1942型導(dǎo)航雷達(dá)，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達(dá)規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？

某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對(duì)客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間做出明確要求。對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電，近海航行船舶的供電時(shí)間為12h，沿海航行船舶的供電時(shí)間為6h：?jiǎn)栴}：至少說出4種供電范圍。

對(duì)XX號(hào)進(jìn)行無線電設(shè)備檢查時(shí)候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺(tái)，奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺(tái)，衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺(tái)，搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營(yíng)運(yùn)海區(qū)為A1+A2。針對(duì)這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？

某遮蔽航區(qū)船舶，為管理方便將設(shè)置在駕駛甲板的備用電源移至機(jī)艙。請(qǐng)你就這種改動(dòng)談?wù)効捶ā?/p>

某船機(jī)艙自動(dòng)化程度為駕駛室遙控機(jī)艙，因主機(jī)的操縱全部可在駕駛臺(tái)實(shí)現(xiàn)，所以駕駛室至機(jī)艙的通信系統(tǒng)設(shè)置了兩套獨(dú)立的電話系統(tǒng)。該船的通信設(shè)施配置是否符合要求？

在對(duì)某船內(nèi)河航行船舶進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號(hào)燈及導(dǎo)航雷達(dá)等設(shè)備，并且桅桿為活動(dòng)式，檢驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設(shè)備和裝置。問題：是否符合規(guī)范要求如何改正？

對(duì)XX號(hào)試航檢驗(yàn)中，船長(zhǎng)將主舵從左舷35°至右舷30°用時(shí)24秒，該船為內(nèi)河B級(jí)船，請(qǐng)問舵機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間是否滿足規(guī)范？

一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？

制造廠在對(duì)雷達(dá)申請(qǐng)型式認(rèn)可中，提出所申請(qǐng)型號(hào)的雷達(dá)僅用于國內(nèi)航行船舶，認(rèn)為對(duì)雷達(dá)“性能監(jiān)測(cè)”的要求可不要求，問該要求是否合理，說明原因和應(yīng)采取的措施？