某內(nèi)河機(jī)動(dòng)貨船，船長(zhǎng)49.5米，總長(zhǎng)51.8米，設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠(chǎng)做初次檢驗(yàn)，檢查得基本號(hào)燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設(shè)在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設(shè)在駕駛室頂左右側(cè)，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞，設(shè)在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問(wèn)題：（1）基本號(hào)燈的配置數(shù)量是否符合要求？如認(rèn)為不符合，應(yīng)如何設(shè)置。（2）哪個(gè)號(hào)燈設(shè)置的位置不符合要求？如何修改？

某貨船在機(jī)艙設(shè)有75kW主發(fā)電機(jī)二臺(tái)，根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算書(shū)，該船航行時(shí)采用單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，進(jìn)出港時(shí)采用二臺(tái)發(fā)電機(jī)并車(chē)運(yùn)行。該船主電源配備是否合理？應(yīng)如何配置？

對(duì)XX號(hào)試航檢驗(yàn)中，船長(zhǎng)將主舵從左舷35°至右舷30°用時(shí)24秒，該船為內(nèi)河B級(jí)船，請(qǐng)問(wèn)舵機(jī)轉(zhuǎn)向時(shí)間是否滿(mǎn)足規(guī)范？

某驗(yàn)船師在3000總噸的船舶開(kāi)工會(huì)議時(shí)強(qiáng)調(diào)：根據(jù)法規(guī)要求，所有航行設(shè)備必須由主電源和應(yīng)急電源兩路供電。此要求是否正確？法規(guī)對(duì)航行設(shè)備供電有何規(guī)定？

在對(duì)某沿海航行貨船檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)航行燈未設(shè)置故障報(bào)警，船長(zhǎng)解釋是因?yàn)樵摯∮?00總噸，可以免除要求。問(wèn)該船長(zhǎng)的解釋是否正確？

船內(nèi)通信設(shè)備對(duì)于船舶安全航行起到很重要作用，海船鋼質(zhì)建造規(guī)范對(duì)船內(nèi)通信設(shè)備作出明確規(guī)定。重要電話(huà)系統(tǒng)應(yīng)保證在船舶各種工況下通話(huà)清晰，通常為了保證船舶安全，在駕駛室與主要艙室之間都要設(shè)置電話(huà)系統(tǒng)。在對(duì)某沿?？蜐L船圖紙審核時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船只在駕駛室——舵機(jī)艙內(nèi)操舵裝置控制位置；在駕駛室——無(wú)線(xiàn)電室；駕駛室——機(jī)器控制室上述三處設(shè)置了電話(huà)系統(tǒng)。問(wèn)題：這樣的駕駛室與其他艙室電話(huà)系統(tǒng)設(shè)置是否完全滿(mǎn)足規(guī)范要求？如不完全，試補(bǔ)充完整。

某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開(kāi)關(guān)，經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開(kāi)關(guān)，請(qǐng)問(wèn)該種設(shè)置是否正確。為什么？

在對(duì)某沿海航行貨船營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)其中高頻電臺(tái)安放在主甲板的船員艙室中并且其駕駛室在船員艙室以上。問(wèn)是否符合規(guī)范要求？如何改正？

某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對(duì)客船應(yīng)急電源的供電范圍和時(shí)間做出明確要求。對(duì)下列各處的應(yīng)急照明供電，近海航行船舶的供電時(shí)間為12h，沿海航行船舶的供電時(shí)間為6h：?jiǎn)栴}：至少說(shuō)出4種供電范圍。

某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線(xiàn)絕緣系統(tǒng)，在對(duì)該船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來(lái)監(jiān)測(cè)絕緣電阻。問(wèn)是否符合法規(guī)要求？