A.附著面積
B.迎風(fēng)面積
C.發(fā)動機(jī)
D.起動機(jī)
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A.動力性提高,經(jīng)濟(jì)性提高
B.動力性提高,經(jīng)濟(jì)性下降
C.動力性下降,經(jīng)濟(jì)性提高
D.動力性下降,經(jīng)濟(jì)性下降
A.上方
B.下方
C.重合
D.遠(yuǎn)離
A.經(jīng)濟(jì)性好,但動力性差
B.功率為額定功率
C.功率最小
D.轉(zhuǎn)矩最小
A.i0增大,汽車動力性變差
B.i0增大,汽車加速性能較好
C.i0增大,汽車后備功率增大
D.i0增大,汽車燃油經(jīng)濟(jì)性較差
A.在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比,可以改善汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
B.汽車中速行駛時(shí)燃油消耗量最低
C.在一定行駛條件下,傳動系的傳動比越大,汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性越好
D.減少汽車的尺寸與質(zhì)量,可以提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性
最新試題
下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點(diǎn)描述錯誤的是()。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是()
下列關(guān)于車身的說法,正確的是()
電動液壓助力轉(zhuǎn)向取決于()和汽車行駛速度。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯誤的是()。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。
下列選項(xiàng)中()不是燃燒室的組成部分。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯誤的是()
關(guān)于傳動軸的要求敘述錯誤的是()
功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。