A.凸輪軸下置式
B.凸輪軸上置式
C.凸輪軸中置式
D.都可以
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A.氣門彈簧
B.氣門傳動(dòng)組
C.氣門導(dǎo)管
D.氣門鎖片
A.厚薄規(guī)
B.千分尺
C.游標(biāo)卡尺
D.百分表
A.570K-670K
B.470K-570K
C.670K-770K
D.870K-970K
A.配氣相位
B.氣門重疊
C.氣門間隙
D.進(jìn)、排氣持續(xù)角
A.0.0054s
B.0.01s
C.0.054s
D.0.001s
A.20~25
B.26.5~28.5
C.11.5~21
D.25~30
A.20~25
B.26.5~28.5
C.30~35
D.25~30
A.張緊輪
B.曲軸
C.凸輪軸正時(shí)齒輪
D.氣門
A.鏈條振動(dòng)
B.鏈條斷裂
C.鏈條拉長(zhǎng)
D.鏈條卡滯
A.曲柄連桿機(jī)構(gòu)
B.配氣機(jī)構(gòu)
C.點(diǎn)火系統(tǒng)
D.啟動(dòng)系統(tǒng)
最新試題
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。
當(dāng)氣門重疊角過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
（）一般用于高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)上。
一發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門提前開啟角為10o，進(jìn)氣遲后角為50o，該發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門實(shí)際開啟時(shí)間所對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為（）o。
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。
（）屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。