A.事件符號(hào)
B.邏輯門符號(hào)
C.輸入符號(hào)
D.轉(zhuǎn)移符號(hào)
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A.可靠度
B. 危險(xiǎn)性
C.風(fēng)險(xiǎn)率
D.安全性
A.結(jié)構(gòu)重要度
B.臨界重要度
C.概率重要度
D.最小徑集填空題
最新試題
以下屬于系統(tǒng)評(píng)價(jià)步驟的是()。
層次分析法的特點(diǎn)是在對(duì)復(fù)雜的決策問(wèn)題的本質(zhì)()及其內(nèi)在關(guān)系等進(jìn)行深入分析的基礎(chǔ)上,利用較少的定量信息使決策的思維過(guò)程數(shù)學(xué)化,從而為多目標(biāo)、多準(zhǔn)則或無(wú)結(jié)構(gòu)特性的復(fù)雜決策問(wèn)題提供簡(jiǎn)便的決策方法。
事件樹化簡(jiǎn)時(shí)當(dāng)某一非正常事件的發(fā)生概率極低時(shí)可以不列入后續(xù)事件中。
危險(xiǎn)與可操作性研究具有故障類型和影響分析、事故樹分析二者的優(yōu)點(diǎn),適用于流體或能量的流動(dòng)情況分析。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
風(fēng)險(xiǎn)率(Hazard Rate)是單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生的事件數(shù)占被試總體的百分比。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析方法的簡(jiǎn)稱是()。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí),其中Ⅰ級(jí)是()。
在系統(tǒng)評(píng)價(jià)過(guò)程中,評(píng)價(jià)指標(biāo)主要包括()。
可靠性安全評(píng)價(jià)法,也稱為()。