A.檢查裝油管系，正確開關(guān)閥門，防止跑冒滴漏
B.核實(shí)供油方的油品質(zhì)量和數(shù)量
C.確定各種油品的裝油次序和供油速度
D.規(guī)定好雙方的聯(lián)系信號(hào)，以供油方為主，切實(shí)執(zhí)行
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A.串聯(lián)系統(tǒng)
B.并聯(lián)系統(tǒng)
C.混連系統(tǒng)
D.表決系統(tǒng)
A.一般自動(dòng)化船舶
B.機(jī)艙無人操作船舶
C.超自動(dòng)化船舶
D.未來型船舶
A.2次方；摩擦阻力
B.3次方；摩擦阻力
C.2次方；興波阻力
D.3次方；興被阻力
A.減速器
B.聯(lián)軸器
C.離合器
D.制動(dòng)器
A.國家主管機(jī)關(guān)；強(qiáng)制性的
B.船旗國主管機(jī)關(guān)；鑒定性的
C.船級(jí)社；鑒定性的
D.國家主管機(jī)關(guān)；鑒定性的
最新試題
目前廢熱利用聯(lián)合裝置的典型代表是超級(jí) 汽輪發(fā)電系統(tǒng)（STG），該系統(tǒng)的余熱利用有（）①廢氣/蒸汽聯(lián)合驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī) ②軸帶發(fā)電機(jī)/馬達(dá) ③空氣冷卻器用于給水預(yù)熱 ④帶給水預(yù)熱、蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐 ⑤主機(jī)冷卻水余熱制冷 ⑥軸帶發(fā)電機(jī) ⑦帶蒸發(fā)器和過熱器的廢氣鍋爐
新型低速柴油機(jī)缸內(nèi)膨脹比（）壓縮比，可使掃氣效率提高，使（）。
船、機(jī)、槳在各種運(yùn)行狀態(tài)下相互作用，根據(jù)能量平衡原理，作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為：對(duì)于其中的變量說法正確的是（）①M(fèi)p是作用于螺旋槳的水動(dòng)力矩②Mp是主機(jī)輸出的扭矩③Mm作用于船體的阻力矩④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
燃油中硫的含量過多主要造成（）
新型的船用柴油機(jī)汽缸油管理時(shí)更應(yīng)注意（）
Z型傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是（）。
用統(tǒng)計(jì)資料對(duì)船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算，算出的螺旋槳的直徑是（）
下列哪項(xiàng)不屬于非船員責(zé)任事故（）
影響動(dòng)力裝置可靠性的設(shè)計(jì)因素是（），影響動(dòng)力裝置可靠性的制造因素是（）。
下列關(guān)于船舶年收入和年利潤的指標(biāo)哪個(gè)是正確的？（）