偏離是在分析中運(yùn)用什么系統(tǒng)地審查工藝參數(shù)來確定？（）

以下是PHA表格包括的內(nèi)容的是（）。

預(yù)先危險性分析方法的簡稱是（）。

具有事件樹分析和事故樹分析二者的優(yōu)缺點(diǎn)的分析方法是（）。

預(yù)先危險性分析，是把分析工作做在行動之前，避免由于考慮不周而造成損失。

安全預(yù)測按所應(yīng)用的原理分為（）、灰色理論預(yù)測、黑色理論預(yù)測。

在評價過程中只有找出各部分的相關(guān)關(guān)系，并建立相關(guān)模型，才能正確地對系統(tǒng)的安全性作出評價。

一斜井提升系統(tǒng)，為防止跑車事故，在礦車下端安裝了阻車叉，在斜井力安裝了人工啟動的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時，阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時，人工啟動撈車器攔住礦車。請對跑車事故進(jìn)行事件樹分析。

因果分析是用事故樹做原因分析，用事件樹做后果分析。

事件樹中，用上連線表示失敗，下連線表示成功，直到最終結(jié)果。