A.危險(xiǎn)性和可操作性研究
B.故障類型和影響分析
C.A和B均是
D.以上均不是
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A.20世紀(jì)60年代初美英等工業(yè)發(fā)達(dá)國家
B.20世紀(jì)60年歐美等工業(yè)發(fā)達(dá)國家
C.20世紀(jì)70年代的美英等發(fā)達(dá)國家
D.20世紀(jì)80年代以后的美英工業(yè)發(fā)達(dá)國家
A.R(m)=0.84MF
B.R(m)=0.256F&EI
C.R(m)=0.84F&EI
D.R(m)=0.256MF
A.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)勘察、同時(shí)施工
B.同時(shí)施工、同時(shí)修復(fù)、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用
C.同時(shí)審批、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工
D.同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用
A.P=RS
B.R=PS
C.S=RP
D.P=R+S
A.故障類型及影響分析
B.事故樹分析
C.作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法
D.危險(xiǎn)指數(shù)評(píng)價(jià)法
最新試題
安全評(píng)價(jià)方法分類的目的是為了根據(jù)安全評(píng)價(jià)()選擇適用的評(píng)價(jià)方法。
一斜井提升系統(tǒng),為防止跑車事故,在礦車下端安裝了阻車叉,在斜井力安裝了人工啟動(dòng)的撈車器。當(dāng)提升鋼絲繩或連接裝置斷裂時(shí),阻車叉插入軌道枕木下阻止礦車下滑。當(dāng)阻車叉失效時(shí),人工啟動(dòng)撈車器攔住礦車。請(qǐng)對(duì)跑車事故進(jìn)行事件樹分析。
故障類型可以劃分為四個(gè)等級(jí),其中Ⅰ級(jí)是()。
以下屬于化工六階段安全評(píng)價(jià)法程序的是()。
利用事件樹進(jìn)行事故分析時(shí),應(yīng)注意如下問題()。
HAZOP的最后一步是對(duì)有重要影響的實(shí)際存在的原因提出有效對(duì)策。
概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法建立在大量的()和事故統(tǒng)計(jì)分析基礎(chǔ)之上,因此評(píng)價(jià)結(jié)果的可信程度較高。
以下屬于系統(tǒng)評(píng)價(jià)步驟的是()。
因果分析是用事故樹做原因分析,用事件樹做后果分析。
預(yù)先危險(xiǎn)性分析,是把分析工作做在行動(dòng)之前,避免由于考慮不周而造成損失。