A.排氣口
B.活塞組件
C.汽缸蓋,汽缸套
D.活塞桿及填料函
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你可能感興趣的試題
A.磨合實(shí)驗(yàn)
B.正倒車實(shí)驗(yàn)
C.水壓實(shí)驗(yàn)
D.負(fù)荷實(shí)驗(yàn)
A.用扭力扳手或液壓拉伸器預(yù)緊
B.用普通扳手的力臂套筒不得隨意增長(zhǎng)
C.磁力探傷或著色探傷
D.超聲波探傷
A.允許調(diào)換活塞環(huán)的安裝位置
B.測(cè)量主軸頸下沉量
C.開(kāi)口銷,鎖緊墊片,彈簧墊片等防松零件應(yīng)按規(guī)定的尺寸裝妥
D.安裝中需要錘擊時(shí),采用木槌或軟金屬棒
A.裝配過(guò)程中,隨時(shí)檢查零件的靈活性和密封性
B.應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊順序和預(yù)緊力安裝汽缸蓋螺栓
C.金屬墊片和非金屬墊片均可繼續(xù)使用
D.只需對(duì)連桿螺栓進(jìn)行磁粉探傷,不必檢測(cè)其長(zhǎng)度
A.噴油器啟閥壓力實(shí)驗(yàn)
B.噴油器霧化實(shí)驗(yàn)
C.柱塞偶件的密封性實(shí)驗(yàn)
D.汽缸余隙測(cè)量
最新試題
利用各主軸承的橋規(guī)值作曲線狀態(tài)圖,下列做法正確的是()。
某主軸頸前后兩次所測(cè)得的橋規(guī)值之差為()。
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了()。
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
吊缸檢修完畢,對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行()后方可投入正常使用。
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來(lái)檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
利用臂距差可繪制()曲軸軸線狀態(tài)圖。
關(guān)于吊缸使用工具的說(shuō)法不正確的是()。
主機(jī)增壓器損壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)修復(fù)時(shí),應(yīng)當(dāng)選擇的應(yīng)急處理工具或裝置是()。
船上吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),正確的操作是()。