直距離，以下哪個敘述是不正確的：
A、對第1類客船應不小于2.5m
B、對第2、3類客船應不小于2.1m
C、對第1類客船應不小于2.1m，對第2、3類客船應不小于2.0m；對設(shè)置單層鋪的客艙應不小于1.9m
D、對第2、3類客船應不小于1.8m
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D、與儲藏爆炸物、易燃物料艙室相毗鄰的處所
E、在起錨機或起錨絞盤前面的處所
A、蓬萊——長島航線
B、?？?mdash;—海安航線
C、舟山海域內(nèi)航線
D、象山灣航線
A、計算型深是船中型深加該處干舷甲板板的厚度
B、當船中露天甲板設(shè)有敷料時加t（L-S）/L，其中L為船長，s為甲板敷料的厚度，S為法規(guī)規(guī)定的上層建筑的總長
C、船中處至基線量至甲板下緣的高度值
D、計算型深等于結(jié)構(gòu)型深。
A、成品油船
B、散裝化學品船
C、散貨船
D、一般干雜貨船
E、集裝箱船
A、露天首樓甲板
B、從首垂線其1/4船長以后的救生甲板
C、從首垂線其1/4船長以后的駕駛甲板
D、露天干舷甲板
E、從首垂線其1/4船長以后的頂棚甲板
最新試題
救生艇存在哪些情況應予以修理或換新？
營運船舶換證檢驗時，應對柴油機哪些活動及固定零部件（拆下并清潔）進行檢查，必要時應進行系泊和航行試驗。
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某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
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