A.縱向中心線
B.橫向中心線
C.不分界限
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A.輪緣頂點(diǎn)
B.踏面外側(cè)
C.踏面內(nèi)側(cè)
D.側(cè)架上部
A.跨軌
B.探身
C.俯身順車
D.蹲式
A.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所。
B.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
C.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
D.通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—接車—摘解機(jī)車—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—技術(shù)檢查—故障處理—撤除防護(hù)信號(hào)—列隊(duì)歸所—（調(diào)車作業(yè)）；通知作業(yè)—作業(yè)準(zhǔn)備—整隊(duì)出發(fā)—插設(shè)防護(hù)信號(hào)—對(duì)加掛車輛技術(shù)檢查—故障處理—制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)—撤除防護(hù)信號(hào)—連掛機(jī)車—簡(jiǎn)略試驗(yàn)—送車—列隊(duì)歸所。
A.三角形
B.圓形
C.長(zhǎng)方形
D.正方形
A.緩解標(biāo)志孔
B.制動(dòng)標(biāo)志孔
C.半緩解標(biāo)志孔
D.半制動(dòng)標(biāo)志孔
最新試題
C80E型敞車載重為（）t。
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為（）分鐘。
C80E型敞車未裝用（）轉(zhuǎn)向架。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
在電氣化鐵路區(qū)段，檢車員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行處理，應(yīng)保持（）以上的距離，同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦（）無折斷。
TPDS是（）的簡(jiǎn)稱。
車統(tǒng)-15A是（）。
TFDS是（）的簡(jiǎn)稱。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）車軸。