A.卸去部分次要負(fù)載
B.根據(jù)過(guò)負(fù)載的數(shù)值或啟動(dòng)備用機(jī)組
C.經(jīng)延時(shí)后使故障發(fā)電機(jī)跳閘
D.僅提供故障報(bào)警
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A.備用機(jī)組啟動(dòng). 經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停機(jī)交換機(jī)組
B.備用機(jī)組啟動(dòng)，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電交換機(jī)組
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
A.備用機(jī)組啟動(dòng). 經(jīng)同步操作投入并聯(lián)運(yùn)行，然后故障機(jī)組解列退出運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)不停電交換機(jī)組
B.備用機(jī)組啟動(dòng)，故障機(jī)ACB分閘，備用機(jī)ACB合閘投入運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)短時(shí)停電交換機(jī)組
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
A.報(bào)警并啟動(dòng)備用機(jī)組
B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
A.報(bào)警并啟動(dòng)備用機(jī)組
B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
A.報(bào)警并啟動(dòng)備用機(jī)組
B.報(bào)警并使電站控制方式轉(zhuǎn)為“手動(dòng)”
C.報(bào)警并使故障發(fā)電機(jī)立即停機(jī)
D.僅提供故障報(bào)警
最新試題
AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失?。虎谌螁?dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；③三次啟動(dòng)失??；④一次啟動(dòng)失敗；⑤一次啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；⑥啟動(dòng)失敗。
AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)應(yīng)急停車功能中，超速信號(hào)來(lái)自于（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，車鐘左下方設(shè)有三個(gè)帶燈按鈕，其上標(biāo)明“BRIDGE”.“ECR”.“LOCAL”標(biāo)識(shí)，其作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位；②啟動(dòng)空氣壓力低；③主啟動(dòng)閥打開；④轉(zhuǎn)速檢測(cè)系統(tǒng)正常；⑤盤車機(jī)嚙合；⑥無(wú)三次啟動(dòng)失敗故障。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)的控制面板ACP上，按下“Cancel Limits（取消限制）”按鈕后，能（）。