A.保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下，能夠?qū)⒅鳈C(jī)功率減半
B.保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下，能夠?qū)⒅鳈C(jī)功率減去1/3
C.保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)
D.保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠減少功率
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AC C20系統(tǒng)的輔助控制功能有（）。
Ⅰ.輔助風(fēng)機(jī)控制；
Ⅱ.增壓器增壓控制；
Ⅲ.自動(dòng)封缸控制；
Ⅳ.氣缸油注油潤滑控制（可選功能）；
Ⅴ.電子VIT控制（可選功能）；
Ⅵ.燃油凸輪監(jiān)控。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅲ~Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
A.主機(jī)立即停機(jī)
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速降至最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
C.伺服馬達(dá)將被鎖定在當(dāng)時(shí)的位置，使主機(jī)以當(dāng)時(shí)的輸出油量繼續(xù)工作
D.主機(jī)安保單元將發(fā)出SLOW DOWN或SHUTDOWN信號(hào)
A.再按一次停車按鈕
B.將車鐘手柄回零
C.再按一次停車按鈕，并將車鐘手柄回零
D.主機(jī)停車后將自動(dòng)復(fù)位
A.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)和RS422接口接收轉(zhuǎn)速測量信號(hào)
B.DGU通過CAN網(wǎng)絡(luò)接收操作手柄發(fā)出的手柄設(shè)定轉(zhuǎn)速
C.DGU控制輸出通過RS422/485通信送給測量單元
D.調(diào)速系統(tǒng)的伺服控制單元設(shè)置了對伺服馬達(dá)的剎車功能
A.加速過程采用避下限，減速采用避上限
B.加速過程采用避下限
C.加速過程采用避上限，減速采用避下限
D.減速過程采用避上限
最新試題
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動(dòng)失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失??；②三次啟動(dòng)時(shí)間過長；③三次啟動(dòng)失敗；④一次啟動(dòng)失?。虎菀淮螁?dòng)時(shí)間過長；⑥啟動(dòng)失敗。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，一旦控制系統(tǒng)失電，（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板上，多功能旋轉(zhuǎn)按鈕的作用之一是（）。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動(dòng)停車項(xiàng)目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)“READY FOR START”燈亮?xí)r，表明（），主機(jī)可以啟動(dòng)。①主機(jī)突然停車故障已復(fù)位；②啟動(dòng)空氣壓力低；③主啟動(dòng)閥打開；④轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)正常；⑤盤車機(jī)嚙合；⑥無三次啟動(dòng)失敗故障。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，臨界轉(zhuǎn)速限制采用了（）回避策略。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。