單項選擇題()是導致操作失敗的一種程序上失誤。
A.設計失誤
B.操作失誤
C.極限失誤
D.過程失誤
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1.單項選擇題在輪機部與備件物料供應人員的溝通時,首先()。
A.切忌將自已的主觀意識強加給供應人員
B.與供應人員的溝通一定要充分并形成文字記錄
C.確保供應人員準確無誤的理解采購內容
D.要善于引導供應人員積極配合
2.單項選擇題如受油發(fā)生爭議,輪機長與供應代表交涉,并告知船長,不應該()。
A.如果船期允許,可以通過代理申請第三方實施公證檢驗
B.在加油收據(jù)上簽字
C.如果船期不允許,則輪機長必須在加油收據(jù)上加批注
D.如果供方不同意加批注時,可書面聲明并由雙方代表簽字
3.單項選擇題加裝散裝潤滑油時,除確認加油品種和數(shù)量外,輪機長還應同供油方代表確定()。
A.加油量計量方式
B.燃油的粘度
C.燃油的總堿值
D.燃油含水量
4.單項選擇題在裝油完畢后,應該注意下列()事項。
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
5.單項選擇題在裝油過程中,應該注意下列()事項。
A.裝油速度
B.燃油數(shù)量
C.裝油的先后順序
D.燃油的規(guī)格
最新試題
情景意識的最后一個階段為預測階段,關于這個階段理解錯誤的是()
題型:多項選擇題
為防止加油過程中出現(xiàn)溢油污染事故,有效措施包括()
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?下列哪項是船舶航行中必須使用應急操舵設備時的操作程序?()
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?惡劣海況航行時,船舶可能由于搖晃導致如下情況發(fā)生:()
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在輪機部中,屬于管理級的人員是()
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