若溫度傳感器按被測(cè)物理量來分類，船舶機(jī)艙最常見的傳感器有（）

當(dāng)控制電流不變時(shí)，使傳感器處于磁場(chǎng)中，霍爾式傳感器輸出與磁感應(yīng)強(qiáng)度成正比的電壓，這方面的應(yīng)用主要有（）

壓阻式壓力傳感器的核心部件可以是（）

半導(dǎo)體熱敏電阻不可用在（）中。

下列關(guān)于輔鍋爐火焰感受器的說法，錯(cuò)誤的是（）

電感螺管式壓力傳感器，當(dāng)鐵芯處于螺管中間時(shí)，兩次級(jí)繞組互感相同，1M=2M，因而由初級(jí)線圈激勵(lì)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)相同。這時(shí)輸出電動(dòng)勢(shì)（）

下列關(guān)于熱電阻采用三線連接法的說法，正確的是（）

差動(dòng)變壓器傳感器的激磁頻率一般為10~50kHz，頻率太低則（），頻率太高則（）

對(duì)于熱電阻式溫度傳感器，常采用（）來實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境溫度變化的補(bǔ)償。

電容式傳感器電容極板間一般放置云母片，其主要作用是（）極板間距離，提高（）。