A.具有適航能力的、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏
B.用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏
C.用作或能夠用作水上運輸工具的各類排水船筏
D.用作或能夠用作水上運輸工具的各類水上、水下船筏
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A.政府公務船在執(zhí)行公務時
B.從事捕魚的船舶
C.我國的非機動船
D.自航式鉆井平臺
A.使用人力的船舶
B.使用人力、風力的船舶
C.使用人力、拖力的船舶
D.使用人力、風力、拖力的船舶
以下船舶屬于《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》所指非機動船的是:()
Ⅰ、不在捕魚的非機動漁船
Ⅱ、正在從事捕魚的非機動漁船
Ⅲ、在航不對水移動中從事捕魚的機動漁船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
我國的非機動船在我國管轄海上水域航行時,應遵守:()
Ⅰ、應全面執(zhí)行《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》
Ⅱ、應執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》
Ⅲ、應執(zhí)行有關(guān)的地方規(guī)則
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.海上航行
B.海上從事運輸
C.海上從事運輸、捕魚
D.海上從事運輸、捕魚或者其他工作
最新試題
夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應當減速或把船停住
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件