A.G2B
B.R3E
C.G3E
D.FSK
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A.接收?qǐng)?bào)文試驗(yàn)
B.發(fā)射報(bào)文試驗(yàn)
C.遇險(xiǎn)報(bào)警試驗(yàn)
D.A、B、C都是
A.信號(hào)處理
B.輸入、輸出數(shù)據(jù)
C.收發(fā)信號(hào)
D.頻率變換
A.RS232
B.RS422
C.NMEA
D.ISDN
A.極;赤道
B.赤道;極
C.赤道;中高度
D.極;傾斜
A.測(cè)試分為2種,一種是本機(jī)測(cè)試,一種是發(fā)射測(cè)試
B.測(cè)試可以采取本機(jī)測(cè)試和發(fā)射測(cè)試2種方法的任意一種,有船東自主選擇
C.測(cè)試可以采取本機(jī)測(cè)試和發(fā)射測(cè)試2種方法的任意一種,由制造商自主選擇
D.測(cè)試分為4種,包括本機(jī)測(cè)試 發(fā)射測(cè)試 外部測(cè)試和內(nèi)部測(cè)試
最新試題
在船用雷達(dá)系統(tǒng)中,用來(lái)同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是()
如果通過(guò)技術(shù)手段將船舶交換機(jī)與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián),它將還具有功能()①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉(zhuǎn)移呼叫
配備合格應(yīng)急發(fā)電機(jī)的船舶,要求其通信設(shè)備備用電源連續(xù)供電時(shí)間為()小時(shí)。
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是(),它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了()。
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()
多普勒計(jì)程儀采用()原理測(cè)量船舶航速
406MHzEPI RB 啟動(dòng)后,每()發(fā)送一次持續(xù)時(shí)間約(),輸出功率為()的含有數(shù)字編碼信息的射頻脈沖信號(hào)。
雷達(dá)圖像中,實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是()
雷達(dá)海浪干擾分布在()。