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A.開關(guān)
B.導(dǎo)線
C.反饋環(huán)節(jié)
D.工作機(jī)構(gòu)
A.機(jī)電能量吸收
B.發(fā)出電磁能量
C.發(fā)電
D.機(jī)電能量轉(zhuǎn)換
A.連續(xù)控制系統(tǒng)和斷續(xù)控制系統(tǒng)
B.直流拖動(dòng)系統(tǒng)和交流拖動(dòng)系統(tǒng)
C.變頻拖動(dòng)系統(tǒng)和直接拖動(dòng)系統(tǒng)
D.異步電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)和同步電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)
A.制造簡單
B.技術(shù)簡單
C.效率高
D.轉(zhuǎn)矩大
A.單機(jī)拖動(dòng)
B.雙機(jī)拖動(dòng)
C.復(fù)合拖動(dòng)
D.水力拖動(dòng)
最新試題
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動(dòng)過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
通風(fēng)機(jī)類負(fù)載的負(fù)載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)（）。
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正向電流衰減到零的是（）階段。
?異步電動(dòng)機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時(shí)需要進(jìn)行低頻電壓補(bǔ)償，可能的原因在于（）。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計(jì)算方法分別適用于負(fù)載輕重不同的場合。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動(dòng)包括（）。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計(jì)中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。