A.相對(duì)速度增加
B.相對(duì)速度降低;
C.相對(duì)速度只改變方向,而大小不變
D.相對(duì)速度大小和方向都不變
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A.將熱能轉(zhuǎn)化成電能
B.將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
C.將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
D.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能
A.加隔板汽封
B.減小軸向間隙
C.選擇合適的反動(dòng)度
D.在非工作段的動(dòng)葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置
A.動(dòng)葉頂部背弧處
B.動(dòng)葉頂部?jī)?nèi)弧處
C.動(dòng)葉根部背弧處
D.噴嘴背弧處
A.增大
B.降低
C.不變
D.無(wú)法確定
A.軸向力
B.徑向力
C.周向力
D.蒸汽壓差
最新試題
利用流量網(wǎng)圖計(jì)算時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
節(jié)流調(diào)節(jié),具有以下()特點(diǎn)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成()的任務(wù)。
漸縮動(dòng)葉通道的變工況分析時(shí),用的是()。
中間再熱機(jī)組,單元制引起的調(diào)節(jié)系統(tǒng)問(wèn)題有()。
研究級(jí)組變工況時(shí),當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí),級(jí)組流量與各級(jí)級(jí)前壓力()。
研究噴嘴變工況時(shí),當(dāng)初壓與背壓同時(shí)變化時(shí),不考慮初溫影響,臨界流量與初壓()。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),將功率變化指令同時(shí)送到()系統(tǒng)。
蒸汽通過(guò)軸封的熱力過(guò)程是()。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于()。