?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)（）。

采用工程設計法將系統(tǒng)設計成“二階最佳系統(tǒng)”，對應的參數(shù)關系是KT值為（）。

?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。

α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。

轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉速調(diào)節(jié)器退飽和。

當異步電動機的s很大時，轉矩近似與s成正比，機械特性近似為一段直線。

?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置，需要設置4個環(huán)流電抗器。

?轉速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉切換，反轉起動無需經(jīng)歷電流上升階段。

現(xiàn)代交流電動機的高性能控制方式包括（）。

轉速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中，轉速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動機的（）。