A.葉片
B.葉輪
C.隔板
D.軸
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A.低
B.不變
C.高
D.以上都不是
A.最大流量
B.最佳速度比
C.部發(fā)進(jìn)汽
D.全周進(jìn)汽
A.與靜葉葉型相同
B.完全對(duì)稱(chēng)彎曲
C.近似對(duì)稱(chēng)彎曲
D.橫截面沿汽流方向不發(fā)生變化
A.機(jī)械損失
B.鼓風(fēng)損失
C.葉高損失
D.扇形損失
A.余速損失
B.噴嘴能量損失
C.動(dòng)葉能量損失
D.部分進(jìn)汽度損失
最新試題
高壓缸動(dòng)態(tài)過(guò)調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)?()
下列部件屬于轉(zhuǎn)動(dòng)部分的有()。
利用弗留格爾分析問(wèn)題時(shí),如果流量不變時(shí),級(jí)組前壓力降低,可能發(fā)生的現(xiàn)象有()。
當(dāng)幾個(gè)級(jí)能夠歸為一個(gè)級(jí)組時(shí),滿(mǎn)足下列()條件。
凝汽器的工作特點(diǎn)有()。
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí),無(wú)法考慮初溫的變化。
電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于()。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)能夠完成()的任務(wù)。
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),利用()的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
余速利用后,本級(jí)的損失減小了,有效比焓降增加了,級(jí)的相對(duì)內(nèi)效率提高。