單項選擇題轉向架底部工位對轉K2型轉向架底部采用（）檢查法。
A.e字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題轉向架側架工位對轉8A型轉向架的側架采用（）檢查法。
A.e字形
B.8字形
C.凹字形
D.三字形
2.單項選擇題后續(xù)鐵路局發(fā)現重大車輛故障，經查前方鐵路局TFDS動態(tài)檢車員故障判斷有誤或故障判斷準確但現場檢車員未做處理的，列（）責任。
A.后續(xù)鐵路局
B.前方鐵路局
C.后續(xù)和前方鐵路局共同
D.后續(xù)和前方鐵路局都沒有
3.單項選擇題接到列檢值班員的故障通知后，未做確認處理、未做現場處理情況記錄和未向動態(tài)檢車組反饋處理情況.銷毀、涂改和丟失記錄的，列（）責任。
A.列檢值班員
B.動態(tài)組長
C.現場檢車員
D.工長
4.單項選擇題TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現直接危及行車安全的其它車輛故障，行車調度員安排攔停后，對車輛的處理情況在（）小時內錄入TFDS。
A.72
B.48
C.36
D.24
5.單項選擇題TFDS動態(tài)檢車員發(fā)現符合攔停標準的故障時，立即口頭報告動態(tài)檢車組長，由動態(tài)檢車組長快速判斷確認后，將車次、故障鐵路貨車編掛位置和車種車型車號、故障等情況通知鐵路局監(jiān)測站的（）
A.列車調度員
B.車輛調度員
C.生產指揮中心
D.紅外線調度員
最新試題
動態(tài)檢車員發(fā)現經TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應應進行攔停處。
題型：判斷題
軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
題型：判斷題
TFDS動態(tài)檢車員進行動態(tài)檢查時，側架部位采用“凹字”檢查法。
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現鉤尾銷插托、定位螺栓、螺母松動、丟失、插托未插到位故障時應應進行攔停處理。
題型：判斷題
每屏圖片的動態(tài)檢查時間前臺側架部不少于2秒。
題型：判斷題
貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學診斷系統(tǒng)簡稱TADS。
題型：判斷題
WPS2000，Word2007等字處理軟件屬于應用軟件。
題型：判斷題
動態(tài)檢車員發(fā)現折角塞門關閉故障時應進行攔停處理。
題型：判斷題
直通列車，動態(tài)檢車員發(fā)現下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應進行攔停處理。
題型：判斷題
我國第一臺電子計算機誕生于1958年。
題型：判斷題