A.動態(tài)檢車員
B.動態(tài)檢車工長
C.動態(tài)檢車組長
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A.現(xiàn)場檢車工長
B.列檢值班員
C.現(xiàn)場檢車員
D.動態(tài)檢車員
A.班組工長
B.動態(tài)檢車組長
C.動態(tài)檢車員
A.動態(tài)檢車人員未及時將系統(tǒng)預(yù)報貨車故障信息向列檢值班員報告
B.未做系統(tǒng)預(yù)報記錄及現(xiàn)場處理情況記錄、未將處理結(jié)果及時錄入系統(tǒng)、銷毀、涂改和丟失記錄
C.違章操作造成人為設(shè)備故障、在計算機(jī)上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染
D.因系統(tǒng)故障未及時組織維修和處理
A.接車計劃
B.系統(tǒng)提示
C.接車口令
A.達(dá)到列車
B.中轉(zhuǎn)列車
C.直通列車
最新試題
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
嚴(yán)禁在計算機(jī)上玩電腦游戲也是預(yù)防病毒的一種手段。
TFDS動態(tài)檢車員進(jìn)行動態(tài)檢查時，互鉤差部位采用“V字”檢查法。
動態(tài)檢車人員在計算機(jī)上使用無關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列班組長責(zé)任。
前臺側(cè)架部位采用“三”字檢查法，圖片上部3張圖片為列車運行方向左側(cè)側(cè)架，下部3張圖片為列車運行方向右側(cè)側(cè)架，虛線為鼠標(biāo)運行軌跡。
直通列車，動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)下拉桿圓銷開口銷丟失故障時應(yīng)進(jìn)行攔停處理。
每屏圖片的動態(tài)檢查時間前臺側(cè)架部不少于2秒。
動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動態(tài)組長或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。
軸端螺栓丟失：丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
U盤是一種移動的存儲設(shè)備。