所謂普通萬向節(jié)“傳動的不等速性”，是指主動軸勻速旋轉時（）

變速器的輸入軸通過（）殼體連接。

手動換檔試驗的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。

對于兩軸手動變速器，甲技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以一檔速度行駛；乙技師說，當掛上一檔時，三軸式變速器輸出軸上所有檔位齒輪，都以各自檔位速度行駛。請問誰的說法是（）正確的。

電控自動變速器中的1號車速傳感器為主傳感器，2號車速傳感器為備用傳感器。

甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個鋼球。請問誰的說法是（）正確的。

三軸式變速器輸入軸與（）結合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。

甲技師說，無級變速器一般都是采用金屬帶傳動動力；乙技師說，雙離合變速器一般都是采用金屬帶傳動動力。請問誰的說法是（）正確的。

防滑差速器的作用是：差速時，實現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。

（）實現(xiàn)車輛的變速，保證發(fā)動機工作在高效區(qū)。