船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。

航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。

船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。

若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。

強風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。

船舶在弱流、強風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）

船舶在淺區(qū)中的“虛質(zhì)量”是指（）