A.搶灘前應(yīng)打入壓載水
B.搶灘前應(yīng)排出壓載水
C.搶灘時,使船首與岸線的角度為30º為佳
D.搶灘時,使船尾與岸線的角度為30º為佳
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A.船尾搶灘為好
B.應(yīng)根據(jù)風(fēng)或流的情況,頂風(fēng)流以船首搶灘為佳,順風(fēng)流應(yīng)以船尾搶灘為佳
C.船首搶灘為佳
D.應(yīng)根據(jù)風(fēng)或流的情況,頂風(fēng)流以船尾搶灘為佳,順風(fēng)流應(yīng)以船首搶灘為佳
A.小型船1:15,中型船1:17,大型船1:19~1:24
B.小型船1:17,中型船1:15,大型船1:19~1:24
C.小型船1:19~1:24,中型船1:17,大型船1:15
D.小型船1:15,中型船1:19~1:24,大型船1:17
船舶需要搶灘時,應(yīng)考慮以下哪些因素?()
①搶灘地點的底質(zhì)
②當(dāng)時的風(fēng)浪流情況
③搶灘水深必須大于船舶吃水
④搶灘地點的坡度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于5次
B.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于6次
C.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于2次
D.油船、貨船、散裝船,每100次縱搖中,甲板上浪次數(shù)應(yīng)低于10次
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
最新試題
船舶縱距越小,說明舵效好。
拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點,操舵回轉(zhuǎn),待艏艉線與流向接近垂直時,拋下()錨,松鏈約()水深長度時,即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應(yīng),在這種情況下,應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊,拋錨時應(yīng)()