脫淺時所需的拉力，應考慮下列哪些因素？（）
①擱淺處的底質(zhì)
②擱淺前的六面平均吃水
③擱淺后的六面平均吃水
④各艙進水量的總和
A.①②③④
B.①④
C.②③
D.①③④
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船舶擱淺后可能產(chǎn)生的危害（）。
①礅底
②傾斜
③向岸漂移
④打橫
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
船舶擱淺后如短時間內(nèi)不能脫淺，應采取措施固定船體，固定船體的方法包括（）。
①用錨固定法
②纜繩固定法
③灌水坐淺法
A.①②③
B.①③
C.②③
D.②
A.應立即加車做內(nèi)舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
B.應立即加車做外舷舵，利用船舶反移量避免擱淺
C.應立即停車，避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
D.應立即加車，避免大幅度轉(zhuǎn)向而使船尾甩上淺灘
當發(fā)現(xiàn)船舶擱淺已難以避免時的緊急操船方法，其正確的是（）。
①如不明淺灘范圍和形狀，應立即停車滿舵，以期逃脫淺水區(qū)
②如明了本船航向垂直于淺灘，則應立即停車或倒車，并拋雙錨，以減少損失
③如明了淺灘僅僅是航道中新生的小沙灘，則應保向快速沖過
④如不明淺灘范圍和形狀，應立即加車滿舵，增加舵效，以期逃脫淺水區(qū)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
A.及時倒車減少船的沖力
B.盡量避開礁石
C.當船舶已經(jīng)擱淺，應繼續(xù)倒車，使船盡快脫離險境
D.寧使船首受損，也要保護好車和舵
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點。
船舶縱距越小，說明舵效好。
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當距航道邊界距離較遠時，則可適當增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應采用（）駛掌。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當?shù)氖牵ǎ?/p>
關(guān)于船舶在起錨前，應做好的準備工作、下列說法錯誤的是（）
對于右旋固定螺距單槳船，尾流效應橫向力的致偏方向為（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）