A.以30°-60°的駛靠角，中速對準(zhǔn)泊的下端點(diǎn)
B.如果流速較大，船首可以對著泊位的中部
C.船首接近泊位時操外舵調(diào)順船身
D.船位距泊位約2倍船長時，慢速，操外舵轉(zhuǎn)向調(diào)順船身
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A.保持合理的岸距
B.減速航行
C.利用舵壓力橫向力抵消岸吸力
D.加速航行
A.漂心
B.重心
C.轉(zhuǎn)心
D.穩(wěn)心
A.慣性離心力的作用
B.能阻力的作用
C.舵力作用點(diǎn)偏在重心之上
D.舵力作用點(diǎn)偏在重心之下
A.慢速
B.加速
C.外舵
D.兩船都行動
A.近距離避讓他船時
B.靠離碼頭作業(yè)
C.避讓落水人員
D.掉頭操作
最新試題
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
強(qiáng)風(fēng)中的錨泊船，若船舶不斷左右來回偏蕩，則說明船舶走錨。
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來實(shí)現(xiàn)。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
大角度駛靠泊位的過程中，操作不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船殼破損發(fā)生溢油的應(yīng)變措施，下列說法正確的是（）。①如必要可調(diào)整壓載水，改變船舶橫傾幅度；②油艙泄露位置位于水線以下時，首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關(guān)閉出口閥門，使油艙產(chǎn)生真空；③采取措施時，應(yīng)適當(dāng)考慮船體應(yīng)力和船舶穩(wěn)性的影響；④如有可能，將油艙內(nèi)的油轉(zhuǎn)駁到其它油艙。
船舶系單浮筒操縱，下列說法正確的是（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說法錯誤的是（）