A.轎車
B.公共汽車
C.有軌電車
D.摩托車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.翻騰流區(qū)
B.極稀薄區(qū)
C.稀薄區(qū)
D.稠密區(qū)
A.增大缸內(nèi)溫度
B.增大缸內(nèi)工質(zhì)密度
C.增大噴孔直徑
D.增大噴孔內(nèi)外壓差
A.增大缸內(nèi)工質(zhì)壓力
B.減小噴孔直徑
C.加強(qiáng)缸內(nèi)渦流
D.增大燃燒室直徑
A.適當(dāng)減小噴射壓力
B.減小噴孔直徑
C.提高缸內(nèi)工質(zhì)的壓力
D.讓進(jìn)油相互碰撞、干擾
A.傳熱模型不夠準(zhǔn)確
B.蒸汽離開油滴表面被加熱(過熱效應(yīng))
C.計(jì)算有誤差
D.蒸汽在油滴表面運(yùn)動(dòng)引起吹風(fēng)效應(yīng)
A.慣性力
B.空氣動(dòng)力(干擾力)
C.粘性阻尼力
D.表面張力(恢復(fù)力)
A.主要是5000Hz左右的一階波動(dòng),機(jī)體對(duì)8000Hz以下的壓力波動(dòng)衰減大
B.可以控制住最大燃燒壓力
C.HCCI燃燒速率較小
D.HCCI燃燒壓力升高率較小
最新試題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有()。
汽油機(jī)HCCI燃燒的主要問題是()。
促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有()。
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于()。
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有()。
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有()等。
柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)HCCI需要的技術(shù)主要有()。