A.曲軸箱
B.進(jìn)氣管
C.氣缸
D.氣門室
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A.雙金屬片式
B.電磁閥式
C.齒輪式
D.油壓式
A.熱線式空氣流量計(jì)測量的是空氣質(zhì)量，不需要進(jìn)行溫度和壓力修正
B.熱線式空氣流量計(jì)具有自潔功能，在每次停機(jī)后，發(fā)動機(jī)ECU給白金熱線加高溫（約1000ºC）1～2秒
C.卡門旋渦式空氣流量傳感器，產(chǎn)生的信號是脈沖信號
D.熱膜式空氣流量傳感器的工作原理與熱線空氣流量傳感器不同
A.R型
B.D型
C.L型
D.KD型
A.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及第一缸上止點(diǎn)信號
B.發(fā)動機(jī)的溫度及轉(zhuǎn)速信號
C.發(fā)動機(jī)的負(fù)荷及節(jié)氣門位置信號
D.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速及負(fù)荷信號
A.空氣進(jìn)氣量
B.空燃比
C.進(jìn)油量
D.噴油器
最新試題
汽油機(jī)缸內(nèi)直噴的缺點(diǎn)有（）等。
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。
如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）
噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。
柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。
燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括（）。
隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時(shí)間尺度的變化規(guī)律為（）。
與廢氣形成的汽油機(jī)稀薄燃燒系統(tǒng)具有如下（）主要優(yōu)勢。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè)，效果優(yōu)異，未來前景好。