單項選擇題學生a說發(fā)動機的適應性系數(shù)等于發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)除于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速儲備系數(shù)。學生b說發(fā)動機的適應性系數(shù)等于發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速儲備系數(shù)之差。他們說法應該是()。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
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1.單項選擇題學生a說發(fā)動機的轉(zhuǎn)速儲備系數(shù)等于發(fā)動機標定工況轉(zhuǎn)速與外特性最大轉(zhuǎn)矩對應的轉(zhuǎn)速之比。學生b說發(fā)動機的轉(zhuǎn)速儲備系數(shù)等于發(fā)動機外特性曲線上的最大轉(zhuǎn)矩所對應的轉(zhuǎn)速與標定工況轉(zhuǎn)速之比。他們說法應該是()。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
2.單項選擇題學生a說發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)等于發(fā)動機標定工況轉(zhuǎn)矩與外特性曲線上的最大轉(zhuǎn)矩之比。學生b說發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩儲備系數(shù)等于發(fā)動機外特性曲線上的最大轉(zhuǎn)矩與標定工況轉(zhuǎn)矩之比。他們說法應該是()。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
3.多項選擇題下列關于汽油機速度特性的說法正確的是()。
A.汽油機速度特性是指節(jié)氣門位置不變時,發(fā)動機性能指標隨轉(zhuǎn)速的改變而變化的關系
B.發(fā)動機性能指標隨負荷的改變而變化的關系稱速度特性
C.駕駛員加減油門上坡或下坡的發(fā)動機工況類似汽油機的速度特性
D.當汽油機節(jié)氣門位置處于最大時的速度特性稱外特性
4.單項選擇題學生a說當汽車發(fā)動機負荷不足時,可以采取加速滑行法達到節(jié)油的目的。學生b說當汽車發(fā)動機負荷不足時,可以掛高擋達到節(jié)油的目的。他們說法應該是()。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
5.單項選擇題學生a說測定汽油機的燃料調(diào)節(jié)特性時,其節(jié)氣門開度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速都應該不變。學生b說測定汽油機的燃料調(diào)節(jié)特性時,其節(jié)氣門開度變化,但發(fā)動機轉(zhuǎn)速不變。他們說法應該是()。
A.學生a正確
B.學生b正確
C.學生a和b都正確
D.學生a和b都不正確
最新試題
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領域包括()等.
題型:多項選擇題
如果增加了噴射壓力,要使油氣室匹配關系恢復到原狀,應該采取如下哪些措施?()
題型:多項選擇題
時間相關函數(shù)R(t)曲線下降很快,表示高頻小渦流占優(yōu)勢,它的作用范圍不大。
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HCCI柴油機控制壓燃起點相位的方法有()等。
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燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展方向包括()。
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汽油機橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢在于()。
題型:單項選擇題
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
題型:判斷題
火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機的技術特點有()。
題型:多項選擇題
柴油機實現(xiàn)HCCI需要的技術主要有()。
題型:多項選擇題
汽油機缸內(nèi)直噴的缺點有()等。
題型:多項選擇題