建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。

依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分，分為（）。

（）定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車流，沿著相當長的路段，不借助于交通控制設(shè)施進行的交叉運行。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

快速路中匝道設(shè)計的原則錯誤的是（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。