中心島直徑在25m以上的環(huán)交口稱為常規(guī)環(huán)交口。

交通設計的基本特征為（）。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

棋盤式路網(wǎng)布局設計簡單、方向性好，對角線交通連接方便。

計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。