船舶應根據(jù)航行天數(shù)確定航次儲備量。其中，航行天數(shù)是指（）。

當船舶由較低載重線海區(qū)航行至較高載重線海區(qū)時，船舶的排水量應根據(jù)（）確定。

船舶在實際營運計算航次的NDW中，不論航次時間的長短均取為定值的航次儲備量包括（）。

當船舶由使用熱帶載重線海區(qū)航行至使用夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量小于兩載重線對應的排水量之差，則允許使用的總載重量應根據(jù)（）確定。

某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由熱帶載重線海區(qū)航行至夏季載重線海區(qū)時，且熱帶載重線段油水消耗量155t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數(shù)219t，則本航次最多載貨（）t。

若船舶在中途補加油水，則在確定航次儲備量中的航行天數(shù)是指（）。

某船△L＝6690t，過淺灘（ρ=1.012）時最大吃水d=9.35m所對應的海水排水量△＝26330t，船由始發(fā)港至過淺處油水消耗475t，則本航次所允許使用的總載重量為（）t。

在沒有特別可預見風險的情況下，船舶在東南亞各國間航線上可取儲備天數(shù)為（）。

船舶常數(shù)的大小與（）的數(shù)量有關。

某船ΔT=21367t，Δs=20881t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季載重線海區(qū)航行至熱帶載重線海區(qū)時，且夏季載重線段油水消耗量306t。已知本航次需裝油水等共440t，船舶常數(shù)219t，則本航次最多載貨（）t。