最新試題
一個軌道區(qū)段內(nèi)有兩處及以上分路不良時應分別粘貼或標注,車站并與電務人員共同確認、核對無誤。安全線、避難線可不粘貼或標注。
題型:判斷題
在工作時間和工作崗位,突發(fā)疾病死亡或者在48h之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的,經(jīng)協(xié)商可以認定工傷。
題型:判斷題
發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物,均不得與之接觸,應立即通知相鄰車站,在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前,任何人員均應距異物處所20m以外。
題型:判斷題
軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓等部件的檢查、維修、更換,由工務部門負責。
題型:判斷題
車輪傳感器主要為控制系統(tǒng)提供溜放車組的輛數(shù)。
題型:判斷題
手搖把使用后應及時收回,由養(yǎng)路、電務雙方清點數(shù)量并核對號碼、加封加鎖后銷記。
題型:判斷題
安全第一原則:要采取一切應急安全措施和手段,壓縮事故或設備故障延時,并確保處理的過程中不發(fā)生人身安全方面的問題。當修復時進行了更換配線、電纜等影響聯(lián)鎖條件的工作時,應在完成聯(lián)鎖試驗并確認無誤后,方可交付使用。
題型:判斷題
生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員被認定為工傷后的獲保權(quán)和獲賠權(quán)由企業(yè)負責。
題型:判斷題
設備維修人員發(fā)現(xiàn)行車設備故障,危及行車安全時,應立即通知列車調(diào)度員、車站值班員(車務應急人員),并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記停用,采取措施組織修復,同時報告有關人員。
題型:判斷題
分散自律控制模式是通過調(diào)度集中設備,實現(xiàn)進路自動和人工辦理的模式。
題型:判斷題