A、催化劑空速是反應(yīng)器處理物料的一個(gè)重要指標(biāo)
B、催化劑空速是指單位體積的催化劑通過(guò)的物料體積
C、催化劑空速是可以控制的
D、催化劑空速,一般指體積空速
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A、脫除戊烷
B、脫除碳五以下餾分
C、脫除碳五以上餾分
D、脫除碳五餾分
A、脫除二甲苯
B、分離苯、甲苯、二甲苯
C、脫除碳九以上餾分
D、脫除苯
A、提高氫油比即提高氫分壓
B、提高氫油比即提高反應(yīng)氫氣的濃度
C、提高氫油比即提高汽油的質(zhì)量
D、提高氫油比,加氫反應(yīng)向正方向進(jìn)行
A、氫油比增加,富余氫氣量增大
B、提高氫油比,能降低烯烴的聚合積碳程度
C、提高氫油比,導(dǎo)致加氫反應(yīng)深度下降
D、氫油比是指參加反應(yīng)的氫氣和汽油的比值
A、2/3
B、1/2
C、1/3
D、1/5
最新試題
汽油加氫裝置反應(yīng)進(jìn)料中斷聯(lián)鎖啟動(dòng)后,應(yīng)()。
汽油加氫裝置波動(dòng)后加氫脫硫反應(yīng)重新投料前必須做到()。
汽油加氫裝置輕汽油中硫醇高的原因是()。
脫硫化氫塔壓力波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置一級(jí)事故包括()。
汽油加氫裝置正常情況下()反應(yīng)器內(nèi)物料在氣體狀態(tài)下反應(yīng)。
脫硫化氫塔進(jìn)料溫度波動(dòng)的原因有()。
汽油加氫裝置節(jié)省循環(huán)水的主要手段有()。
汽油加氫裝置的關(guān)鍵操作參數(shù)有()。
汽油加氫裝置壓縮機(jī)停運(yùn)事故發(fā)生后,易發(fā)生的伴生事件包括()。